Efter 40 års kamp – nu ser Bosse cykelvägen bli verklighet

Av Johan Jönsson

I över fyra decennier har frågan om en gång- och cykelväg mellan Hasslöv och Östra Karup varit en följetong i lokalpolitiken. Få har varit så envetna som Bo Tengqvist.

Nu kan han vara nära ett genombrott.

– Jag har kämpat för det hur länge som helst, så det är klart att jag är glad, säger han efter att samhällsbyggnadsnämnden i Laholms kommun sagt ja till projektet.

Engagemanget tog fart redan på 1980-talet. Då arbetade Tengqvist som lärare – och senare många år som rektor – i Östra Karup och såg ett konkret problem i vardagen.

– Barnen spelade fotboll i Hasslöv men kunde inte cykla dit. Föräldrarna fick köra dem hela tiden, trots att det inte är långt, säger han.

Sedan dess har frågan följt honom in i kommunfullmäktige, där han som socialdemokrat återkommande lyft behovet av en cykelväg.

– Jag tror jag har tagit upp det varje år. Och ingenting har hänt.

Bakgrunden är trafiksäkerheten på väg 115 – en smal och hårt trafikerad sträcka med mycket tung trafik.

– Har man inte cyklat där själv fattar man inte hur obehagligt det är. Lastbilarna kommer nära och det finns inga marginaler, säger Tengqvist.

Vägen är i dag så pass farlig att många barn aldrig släpps ut på den.

– Det är därför det inte hänt fler olyckor.

Bo Tengqvist tryckte upp en egen tröja som han haft på sig på kommunfullmäktige i Laholm där han upprepade gånger propagerat för cykelvägen. Foto: Johan Jönsson

Han pekar också på att Trafikverket själv klassat vägen som riskfylld, med varningsskyltar och omkörningsförbud.

Att cykelvägen nu föreslås byggas av Trafikverket ser han som avgörande – framför allt för säkerheten.

Den lösningen innebär att vägen byggs på södra sidan, utan att cyklister behöver korsa väg 115.

– Hade det blivit en lösning där man ska korsa vägen hade jag sagt nej. Det är en säkerhetsfråga. Då är det nästan farligare än att cykla på vägen, säger han.

Två alternativ har utretts: en billigare kommunal lösning och en dyrare i Trafikverkets regi. Den senare kostar totalt omkring 25 miljoner kronor, där Laholm står för cirka 18,6 miljoner och Båstads kommun resten.

Tengqvist vänder sig mot hur kostnaden ofta lyfts fram.

– När man bygger bilvägar pratar man aldrig om vad de kostar. Men så fort det gäller cykelvägar blir det en stor grej. Det är fel fokus, säger han.

För honom handlar projektet inte bara om transport – utan om hälsa, vardag och utveckling.

– Om fler cyklar till jobbet och skolan sparar vi pengar på sjukvård och får bättre folkhälsa. I dag är det bara två av tio barn som rör sig tillräckligt.

Själv cyklade han i många år till jobbet.

– Jag mådde fantastiskt bra av det. Man kom fram pigg och klar i huvudet.

Bo Tengqvist gör tummen upp för cykelvägen mellan Östra Karup och Hasslöv. Foto: Johan Jönsson

Han menar också att infrastrukturen kan påverka ortens framtid.

– Ska en liten ort som Hasslöv växa måste man satsa. Annars händer inget.

Projektet har diskuterats sedan början av 1980-talet och har länge bromsats av oklara ansvarsförhållanden, ekonomi och prioriteringar.

– Det är svek på svek mot Hasslövsborna. De har blivit lovade så mycket genom åren, säger Tengqvist.

Nu hoppas han att det äntligen blir verklighet.

– Blir det av kommer det öppnas många champagneflaskor.

Beslutet ska nu tas i kommunfullmäktige i Laholm. Även Båstad väntas fatta motsvarande beslut.

Byggstart planeras till slutet av 2026 och cykelvägen kan stå klar omkring 2030.

För Tengqvist är dock inget avgjort ännu.

– Men jag tror det går igenom. Annars fortsätter jag kämpa, säger han.

Bo Tengqvist har varit med och kämpat för cykelvägen mellan Hasslöv och Östra Karup sedan 1980-talet. Nu är han av förklarliga skäl mycket glad. Foto: Johan Jönsson