Laholmaren Göran om elbilspremien: "Nu är tillfället här"

Av Johan Jönsson

När den nya statliga elbilspremien öppnar för ansökningar den 18 mars hoppas Göran Christiansson i Laholm vara redo. Efter flera års funderande på elbil men utan att riktigt komma till skott ser han nu stödet som tillfället familjen väntat på.
– Vi har tänkt skaffa elbil länge, men sagt att vi gör det när tillfälle ges och nu kommer det tillfället, säger han.

Den nya elbilspremien skiljer sig från tidigare bonusar genom att vara tydligt riktad mot hushåll med lägre inkomster och boende i områden där bilen ofta är nödvändig i vardagen. Syftet är att göra klimatomställningen mer rättvis och samtidigt minska beroendet av fossila drivmedel.

– Elbilspremien ska bidra till att omställningen till ett fossilfritt samhälle blir mer rättvis och göra det möjligt för hushåll i hela landet att delta, säger Göran Christiansson.

Att just Laholm finns med bland de kommuner som kvalar in ser han som särskilt viktigt.

– Det är många här som funderar på när man ska byta till elbil. Vi är ganska typiska: under snittinkomst, ingen elbil i dag och beroende av bil i vardagen.

Premien kan uppgå till drygt 46 000 kronor utbetalat över tre år, med möjlighet till ytterligare stöd för hushåll med lägre inkomster. Till skillnad från tidigare system gäller stödet även begagnade elbilar – något som enligt många bedömare är avgörande för att fler ska ha råd att ställa om.

För Christiansson-familjen handlar planerna främst om en begagnad bil i 200 000-kronorsklassen.

– Tidigare fanns nästan bara dyra elbilar med dragkrok. Men nu börjar det komma ett mellansegment från runt 2022 som blivit rimliga i pris.

Behovet av dragkrok är avgörande för livet på landsbygden.

– Vi har verksamhet på gården och en plantskola, så de allra minsta elbilarna faller bort direkt.

Han har redan provkört flera modeller via bekanta och bilhandlare och tittar nu särskilt på modeller som MG ZS EV, MG4 Electric, MG5 Electric och Volkswagen ID.4.

En nyligen provkörd MG ZS från 2022, med en räckvidd på drygt 40 mil och ett pris runt 200 000 kronor, ligger nära familjens mål.

– Med ungefär 46 000 kronor i stöd blir det väldigt prisvärt.

En MG ZS från 2022 är aktuell för familjen Christiansson. Foto: Privat

Även om inköpspriset fortfarande är högre än för många bensinbilar pekar Göran på att driftkostnaderna talar för el.

– Elbilar är dyrare att köpa men billigare att köra. Elmotorn är mycket effektivare än en bensinmotor.

Familjen kör relativt lite – omkring 1 000 till 1 500 mil per år – men ser ändå ekonomiska fördelar, särskilt eftersom de har solceller och kan ladda med egenproducerad el stora delar av året. Samtidigt menar han att räckviddsoron ofta överdrivs.

– De flesta klarar 30–40 mil även på vintern. Efter tre–fyra timmar behöver man ändå ta paus.

För Christiansson handlar valet också om energisäkerhet.

– Vi producerar el i Laholm, men inte bensin eller diesel. Elbil gör oss mindre beroende av importerade bränslen.

Han tror dessutom att effekttariffer och elnätsdebatt ofta missförstås.

– Laddar man på natten eller planerar sin laddning är det inget större problem.

Familjen har även gjort etiska överväganden inför bilköpet och har valt bort Tesla.

– Vi vill inte stödja ett företag som inte tecknar kollektivavtal och som är inne i Sveriges längsta strejk. Då väljer vi hellre något annat.

Planen är nu tydlig: ansökan skickas in så snart stödet öppnar den 18 mars. Först efter ett positivt besked tänker familjen slå till.

– Med beslutet i ryggen börjar vi leta på riktigt bland begagnade bilar i handeln.

Han hoppas samtidigt att fler laholmare ska inspireras att ta samma steg.

– Det här är en satsning som faktiskt riktar sig till landsbygden. Vi behöver fler sådana beslut. De senaste hundra åren har mycket gynnat städerna – nu behövs en motvikt.

Men oavsett vilken elbil det blir, så fortsätter ändå Göran cykla när han kan.

– Cykeln är ännu bättre för miljön, och för figuren, ler han.

Göran ser inga direkta nackdelar med att skaffa elbil och nu när premien kommer vill han uppmana fler att köra fossilfritt. Foto: Privat