Sötma efter tågbeskedet: ”Ska fira med bakelse”

Av Rickard Gustafsson

Suckar av lättnad byttes snabbt mot jubel i Markaryd och Laholm när Trafikverket presenterade att Markarydsbanan äntligen finns med i den nationella infrastrukturplanen 2026–2037.
– Det förgyller den här dagen. Det får bli en liten bakelse i eftermiddag, skrockar Bengt Germundsson, kommunalråd i Markaryd.

När Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana och infrastrukturminister Andreas Carlsson på en pressträff presenterade den kommande 12-årsplanen finns satsningen på Markarydsbanan med.

Totalt omfattar planen investeringar och underhåll på nästan 1 200 miljarder kronor och i den ingår även en omfattande ombyggnad av bangården på Halmstad C, vilket är av stor betydelse för fungerande persontågstrafik.

Efter år av väntan och nästan lika många besvikelser framkallar beskedet jubel i såväl Markaryd som Laholm.

– Det är jättepositivt att båda de här objekten är med och det är av stor betydelse för Halmstad, Laholm och Markaryd, säger Bengt Germundsson (KD).

Det som nu återstår för att planen ska omsättas i praktiken är att riksdagen, våren 2026, klubbar regeringens proposition.

– Jag har tidigare sagt att jag inte tror på det förrän allt är färdigt, men sannolikheten för att det här nu blir av är väldigt, väldigt hög skulle jag vilja säga, säger Markaryds kommunalråd.

Det kommer firas i kommunhuset i Markaryd. Bengt Germundsson tänker smaska i sig en bakelse efter att Markarydsbanan presenterats som en del i den nationella infrastrukturplanen. Foto: Trafikverket/Adobe Stock

Kommunrådskollegan i Laholm, Ove Bengtsson (C), stämmer in i glädjekören.

– Det hade gjort mig oerhört besviken om det inte blivit så. Vi har jobbat strategiskt med den här frågan i många år och vi har haft Trafikverket med oss, så det här är verkligen ett steg i rätt riktning och mycket, mycket glädjande.

I Trafikverkets 250-sidiga förslag framkommer det med all tydlighet att projektet med Markarydsbanan är samhällsekonomiskt lönsamt.

– Ja, det finns en tabell, utifrån Trafikverkets beräkningar, som visar att för varje satsad krona ger den samhället 3,50 kronor tillbaka, säger Bengt Germundsson.

Till eftermiddagskaffet tänker Germundsson, som kämpat för persontåg på Markarydsbanan i nästan ett kvartssekel, fira med bakelse.

Redan nu ser han fram emot trafikstarten och premiärturen i december 2027.

– Man mår väldigt bra en sådan här dag när man ser att det här projektet faktiskt kan gå i mål. Det ska bli en sann glädje att sätta sig på Pågatåget och åka till Halmstad när den dagen kommer.